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      長江是國內(nèi)長度和流域面積都居第一位的河流。長江的很多河段用于通航，發(fā)展了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，提高了人們的生活水平和生活品位。但由于長江很多地段屬于激流和淤塞河段，這樣就給船只的航運(yùn)帶來了不必要的麻煩。有的地段更是會出現(xiàn)“百舸爭流”的繁忙景象，因此及時的疏通河道，保證航道的通暢是當(dāng)務(wù)之急。
      長江在春季剛好是汛期來臨之前，水位相對較低，這個時候?qū)拥肋M(jìn)行清淤工作可以省時省力。因此各部門紛紛在此時進(jìn)行清淤工作，在上游的九龍坡至朝天門河段的清淤工程就由重慶工程局來進(jìn)行承建。他們引進(jìn)的清淤設(shè)備不是絞吸式挖泥船，而是鏈斗式挖沙船，進(jìn)行作業(yè)時，對清淤河道進(jìn)行全面禁航。
      采用鏈斗式挖泥船的原因一是考慮到工程局的費(fèi)用支出，暫時還無法承擔(dān)起大型的抽沙船的購買能力，同時也因為淤塞地區(qū)河道相對淺顯，抽沙船在此行道進(jìn)行作業(yè)不僅施展不開，同時也大材小用。而鏈斗式挖沙船可以適應(yīng)幾米到十幾米的挖泥深度，在河道相對較淺的地域也可以進(jìn)行不間斷施工。
      鏈斗式挖沙船進(jìn)行起錨作業(yè)，由拖輪拖帶緩緩下行，在GPS精確定位系統(tǒng)的引導(dǎo)下拋錨下坐，準(zhǔn)確定位在疏浚區(qū)，。此次引進(jìn)鏈斗式挖泥船應(yīng)用于航道疏浚施工，是對航道整治施工新工藝的一種探索，必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范進(jìn)行施工，在施工過程中還要全面收集現(xiàn)場資料，對鏈斗式挖泥船的施工工效、工程成本、疏浚質(zhì)量進(jìn)行全面分析。